Licenziato Dante ............. !
- added August 20, 2008
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- fallito90
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Ma come, licenziano il Sommo poeta?
Il fustigatore di costumi, il condannatore di una Chiesa che si era abbandonata al delirio del potere con tutto cio' che ne consegue?
Comprese le imprese dei Borgia?
Di Lucrezia soprattutto?
No, si tratta soltanto del De Angelis, un semplice macchinista, uno di quelli che guidano i treni, treni peraltro pieni solo di pendolari che vanno al lavoro oppure pieni di turisti a ferragosto e a natale, perche' noi italiani siamo per le auto private.
Se non ci credete frequentate anche solo per un giorno le autostrade che girano intorno a Roma, Milano, Firenze o Bologna e ve ne renderete conto a vostre spese!
La scelta di non sviluppare il traffico merci, che si svolge sopratutto su gomma intasando le strade e le autostrade italiane, fu una scelta politica per favorire il mercato, anzi il monopolio italiano dell auto visto come un settore trainante.
Trainante si, ma di inquinamento e di incidenti stradali, penalizzando le ferrovie che invece erano statali e per questo potevano anche viaggiare a vuoto, tanto paga ......... Pantalone!
Tornando comunque ai fatti degli ultimi giorni quali sarebbero le colpe del licenziato Dante De Angelis?
La colpa principale di De Angelis e' quella di avere svelato alcuni limiti di treni moderni, si fa per dire, che il prossimo anno dovranno sostenere la concorrenza dei privati, come da annuncio pubblico di Montezemolo, Benetton e Della Valle risalente a qualche settimana addietro.
Il Direttore Generale delle Ferrovie e' un certo Moretti, molto vicino anche lui, come gli imprenditori sopracitati, al PD.
Si potrebbe adombrare un conflitto di interessi, tra privati interessati al fatto che Trenitalia vada male e un loro amico che la dirige ........... ma siccome qui' Berlusconi non centra nulla, non si fa e non si dice!
Il De Angelis preoccupato per il futuro, come lavoratore, come sindacalista e mi dicono anche come responsabile della sicurezza, che cosa fa?
Una cosa normalissima per una persona che ricopre incarichi cosi' qualificati e pieni di responsabilita' verso i colleghi e nei confronti degli utenti delle Ferrovie.
Io sono uno di quelli.
Denuncia le cose che non vanno perche' si tratta di cose importanti e che arrecano o potrebbero arrecare grave pericolo ai viaggiatori.
Moretti legge sulla stampa le dichiarazioni di De Angelis e lo licenzia.
Ah, ah Moretti ci sei caduto!
Non vuoi che Trenitalia possa migliorare la sua efficienza!
Dacche' mondo e' mondo, a differenza di alcuni paesi con accenni liberali nei quali le critiche servono a stimolare verso il meglio, in Italia le critiche sono percepite come un danno arrecato alla immagine del Paese.
E' gia' accaduto con Alitalia portata al dissesto e al fallimento e regalata a qualche privato, diciamo fortunato?
Una di quelle fortune preordinate, come in certe lotterie ...... truccate!
In politica e' la stessa cosa! Chi critica e' un nemico pericoloso di cui ci si deve sbarazzare, in qualche modo, perche' offusca la immagine del partito, o dei partiti o della Repubblica e perche' questo funge da esempio per gli altri.
Colpirne uno per educarne cento!
Proprio come in Unione Sovietica ai tempi di Stalin!
Questo perche' chi governa non pensa affatto a cambiare in meglio, ma solo a mantenere intatto lo "status quo" fatto di rinnovamento affidato alle cooptazioni, come nelle cosche mafiose, e di seguaci fedeli come clienti costretti a comprare il pane da un unico forno!
E poi si dice dei corsi e dei ricorso storici!
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E duecento anni dopo Dante ......... la Chiesa Cattolica ............ ancora .......... !
Errare umanum est ...... perseverare autem diabolicum!
Lucrezia Borgia in catalano Lucrècia Borja, in castigliano Lucrecia Borja (Subiaco, 18 aprile 1480 – Ferrara, 24 giugno 1519) è stata una nobildonna italiana di origine spagnola.
Suo padre era il cardinale spagnolo Rodrigo Borgia (in catalano Roderic de Borja i Borja), arcivescovo di Valencia, che nel 1492 sarebbe stato eletto Papa della Chiesa cattolica con il nome di Alessandro VI.
La madre era invece una donna di origine mantovana, tal Vannozza Cattanei, amante di Rodrigo per ben 15 anni.
Donna affascinante e astuta, si ritrovò spesso coinvolta negli intrighi delle corti italiane del suo tempo, legata alle fortune della sua potente famiglia.
Ammirata e temuta allo stesso tempo, perfetta castellana rinascimentale, acquistò la fama di abile politica e accorta diplomatica, ma anche di pericolosa avvelenatrice e donna depravata, che si liberava dei mariti tramite un veleno, la cantarella, che serbava in un anello.
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Ma... licenziare i manager di Trenitalia, Alitalia, etc..? E senza il benservito a suon di milioni di euro come se avessero salvato la Patria intera? E dare quei soldi a chi prende 900-1000 euro al mese? Ah, già, non si può: sarebbe populismo. Che vergogna di paese
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- MarioCirrito
- 4 months ago
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Sul trasportare merci in treno hai proprio ragione, dovremmo sviluppare quel settore invece di intasare autostrade e strade già troppo caotiche.
Quanto al viaggiare in treno come passeggera, beh ci ho provato questa estate, ma non ho potuto farlo perchè avevo un cane grande mole!!
http://raccontatamisono.blog.dada.net/post/1206966480/Odissea%20nello%20spazio%20.html
Purtroppo da noi le cose sono sempre oscure...-
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- AmeliaStrega
- 4 months ago
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la disavventura di un povero cane che voleva viaggiare in treno!
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- AmeliaStrega
- 4 months ago
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I manager non si licenziano mai! Sono troppo ........ amici degli amici, auhm ....... auhm ....... caro Mario!
Complimenti per le foto, Amelia.
Almeno ora con la concorrenza Trenitalia dovra' per forza migliorare tutti i servizi, a cominciare dalle pulizie.
Sedili senza zecche, scomparti per animali, oltreche' alta velocita', saranno condizioni essenziali per offrire una alternativa ai tanti che non avranno i soldi per viaggiare privato.
Pero', visto che i privati punteranno al mercato piuì ricco della alta velocita', la concorrenza sulla sicurezza e' essenziale per convincere i viaggiatori a preferire Trenitalia.
Come un tempo era il livello altissimo della mitica manutenzione degli aerei Alitalia.
Avevo un amico che trenta anni fa lavorava in quelle officine!
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...
questo è un paese che ha dei seri problemi...
non si sa da dove cominciare...
e più ci si mette mano e peggio ci si trova...è triste, molto triste
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...anzi NO!
..so da dove cominciare.
Da me stesso.Salut et fraternité
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Ciao!
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puoi andare anche da una parte all'altra qua e là
ma trovi una problematica parallela di un rallentì
da potenziali teatri mancati..................................................-
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- francoalbanese
- 3 months ago
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Far pagare agli amministrartori in capaci i mancati risultati? Giammai da noi vengono premiati.
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- noviziozio1
- 3 months ago
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Concordo pienamente con quanto detto riguardo la storia dell'incentivamento degli spostamneti su strada a discapito di quello ferroviario (o marittimo, o fluviale...): quest'idea mi circolava in testa già da un po'.
Tuttavia tra i diritti-doveri di ogni lavoratore c'è quello di non divulgare informazioni inerenti all'azienda.
Il De Angelis ha sbagliato nonostante l'esattezza delle sue asserzioni, chiunque abbia dovuto utilizzare Trenitalia (FS) sa bene che le carrozze sono vecchie e puzzolenti, che riscaldamento e aria condizionata sono malfunzionanti tanto da poterli paragonare a quelli dei treni piombati, che gli scioperi sono una costante e la puntualità un'utopia. Qualcuno obietterà che sugli eurostar questi disagi non ci sono ma... quanta perte della rete ferroviaria italiana è coperta da questi treni e soprattutto... quanto costano?
